技術規格:高硬度FC-25鑄鐵鑄件；齒輪:齒輪采用優質高純合金just 20CrMnTiH，滲碳淬火，精密研磨；主軸:軸采用合金調質，高承載能力；軸承:重載能力的圓錐滾子軸承；油封:雙唇型油封，具有防塵和防漏油能力；潤滑:正確使用潤滑油可以發揮轉向器的效能，延長其使用壽命。特點耐腐蝕不銹鋼螺絲，可調速手輪為標準配置，遠程電子系統速度控制，強大的模擬和數字指標的鑄鐵盒，地面和拋光驅動盤，以確保最小磨損的特殊凸輪機構，確保只需要扭矩傳輸，進一步減少磨損的無石棉和非吸濕性摩擦盤材料，確保長期安全使用壽命，打開盒子沒有特殊工具，并確保方便快捷的維修。
產品概述1。k螺旋錐齒輪減速器結合國際技術要求制造，科技含量高。[1] 2.節省空間，可靠耐用，過載承受能力高，功率200KW以上。3.能耗低，性能優越，減速電機效率達95%以上。4.低振動、低噪音、高節能。5.選用優質型鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經高頻熱處理。6.經過精密加工，構成斜齒輪、傘齒輪和傘齒輪傳動總成的減速器配有各種電機，形成機電一體化，完全保證了產品的質量特性。型號K37，K47，K57，K67，K77，K87，K97，K107，K127，K157，K167 KF37，KF47，KF57，KF67，KF77，KF87，KF97，KF107，KF127，KF157KA30 KA107，KA127，KA157 KAF37，KAF47，KAF57，KAF67，KAF77，KAF87，KAF97
簡介懸掛式減速器[1]是立式減速器的一種，是三級傳動的漸開線圓柱齒輪減速器。三級圓柱齒輪傳動主要用于行車，也可作為其他減速裝置。懸掛減速機主要用于礦山、冶金、水泥、建筑、化工、輕工等公共機械設備的減速傳動。，適用于結構松散限制垂直安裝的工作場所。適用場合可廣泛應用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運輸、紡織、造紙、儀器儀表、塑料、橡膠、工程機械、能源等工業部門。懸掛式齒輪減速器的特點:(1)中心距、名義傳動比等主要參數優化，主要零部件可互換。(2)齒輪采用優質合金鋼經滲碳淬火制成，齒面硬度58-62HRC。(3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高、壽命長、可靠性高、傳動平穩、噪音低。(4)一般采用油池潤滑和自然冷卻。當熱功率不能滿足時，可采用循環油潤滑或風機冷卻盤管冷卻。2.適用范圍(1)輸入轉速一般為n1≤1500r/min。(2)齒輪傳動的圓周速度不大于20m/s..(3)工作環境為-40-50℃。如果低于0℃，啟動前應將潤滑油預熱至0℃以上。這種減速器可用于正反向運轉。懸掛減速器1的維護和安裝。高速軸和其他部件配合，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。2.減速機安裝后，用手轉動，不卡死，才能進行測試。3.空載運轉2小時后，如有異常聲音、過熱或漏油，應立即停車排除。4.安裝張力臂時，盡量使張力臂垂直于其固定點與輸出軸的連線，偏差為+10°，并使張力臂處于拉應力狀態。減速器的潤滑推薦使用L-CKC150中間齒輪油。使用逆止器時，減速器中不應使用二硫化鉬等潤滑添加劑。第一次加油后，運行200小時后更換新油。以后連續工作，半年或2500小時換一次油。主要技術參數:額定功率:1.1 ~ 193 kW允許扭矩:180 ~ 17000N.m輸入速度:750 ~ 1500；輸出速度:25 ~ 300；安裝形式:軸裝懸掛減速機型號:dxg 30 dxg 40 dxg 45 dxg 50 dxg 60 dxg 70 dxg 80 dxg 125
RZ減速器采用尼曼圓柱蝸桿嚙合副傳動，有利于產生最佳潤滑油膜，改善嚙合條件，提高齒面抗疲勞強度，延長使用壽命。凹齒嚙合曲率小(曲率半徑大)，降低了接觸能力，提高了承載能力。輸出軸軸承間距大，有利于提高輸出剛度和傳動穩定性，無需額外支撐軸承，簡化了結構，減小了體積，提高了長軸攪拌能力；ⅲ型輸出軸采用帶內錐的空心結構，攪拌軸穿過空腔與錐定位，軸頭可用螺母鎖緊，裝配非常方便快捷，維修方便；電機經皮帶輪減速后，接在減速器上，既增加了速比范圍，又起到了緩沖作用。RZS系列減速機主要用于中頻電爐和高溫電爐的自動倒料作業，實現澆注機械化。對保證澆注質量、降低勞動強度、提高生產率起著重要作用。也可用于流水線工件的自動焊接、自動翻轉、自動分度等旋轉操作。減速器輸入轉速不大于1500轉/分，工作環境溫度為0℃ ~ 50℃。如果高于50℃，應采取冷卻措施。用途RZS減速器是一種兩級蝸桿蝸輪減速器。具有體積小、速比大、自鎖傳動、噪音低的優點。手動裝置，安裝調試方便。我公司生產的機械結構合理，性能優越，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、制藥、食品、輕工等各工業部門的減速裝置
當工作環境低于0℃時，必須考慮以下條件:1。使用的電機必須適合在低溫環境下工作。2.電機的功率必須滿足低溫啟動時大扭矩的要求。3.如果鋁合金減速器的外殼是鑄鐵的，要注意外殼要變脆，盡量避免過大的沖擊載荷。4.設備剛使用時，潤滑油的粘度會很高。如有問題，機器應在空載運行幾分鐘后再加載，以免其他設備出現故障。特點1。鋁合金減速器可與電機、雙法蘭電磁離合器制動器組或無級變速器等傳動設備巧妙結合。2.它可以通過法蘭或扭矩臂安裝，因此可以根據負載調節速度。2.機器體積小，重量輕，不需要使用聯軸器、鏈條、鏈輪等傳動部件。3.空間小，直接安裝在機側輸入軸上，可有效節省空間。4.成本低。由于直接安裝，不需要傳動件，可以縮短裝配時間，整體降低成本。5.安裝方便，運行平穩，使用壽命長，承載能力高。由于可以直接與電機對接安裝，完全避免了與傳動部件的接觸，所以不需要安全罩就能保證安全。
擺線針輪減速器的軸承為什么不轉？從客戶這邊看，最新客戶的擺線針輪減速機突然停止運轉。我們公司懷疑是軸承問題，但是很奇怪。擺線針輪減速器的軸承剛用不久怎么會壞？我們來看看軸承問題。首先，出現這種問題時，最常用的方法是排除法，排除最有可能出現的問題:無非是電機、減速機軸承、減速機擺線輪、減速機軸承是否有問題。1.如果電機出現故障，先檢查電機是否還在轉動，或者電機是否在反轉，再檢查電機的電源是否有問題。2.耦合問題，尤其是直接減速器，電機輸出軸和減速器輸入孔單鍵摩擦。有必要看看那個單鍵是否脫落或損壞。3.偏心套筒故障。偏心套由偏心曲桿組成。最有可能的故障是彎桿容易斷。檢查擺線針輪減速器的偏心套和擺線輪是否斷裂。4.輸出軸的軸承有故障。軸承是機器內部旋轉的潤滑劑。如果軸承損壞，很容易卡在凹槽里，導致減速無法工作。
日本新寶減速機VRS系列特點:精度高，齒輪側隙0.05。(3分)高精度系列，在精確定位方面發揮了強大的作用，并能充分發揮高精度伺服電機的特點；高剛性，采用結構鋼直接加工車身；高剛性圓錐滾子軸承，實現高扭矩，整體球軸承大大提高了剛性和扭矩；高承載能力，主軸承采用圓錐滾子軸承，實現高承載能力；法蘭和套筒可以安裝在世界上任何電機上；不漏脂，使用不易分離的高粘度油脂，有效書寫漏脂；使用壽命長，耐久性好，磨損小的高級潤滑脂，不需要長期維護(20000小時)。
1.安裝減速器時，應注意傳動中心軸線的找正，其誤差不應大于所用聯軸器的補償量。可以延長使用壽命，獲得理想的傳動效率。2.在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊。通常傳動部件是利用裝配夾具和軸端內螺紋用螺栓壓入的，否則可能會損壞減速器內部零件。最好不要使用剛性固定聯軸器，因為這種聯軸器安裝不當會造成不必要的外載荷，導致軸承早期損壞，嚴重時甚至會導致輸出軸斷裂。3.減速器應牢固地安裝在穩定的基礎或底座上，排油箱中的油應清除，冷卻空氣應流通順暢。不可靠的基礎會造成運行時的振動和噪音，損壞軸承和齒輪。當傳動聯軸器有突起或由齒輪和鏈輪驅動時，應考慮安裝保護裝置。當輸出軸承受較大的徑向載荷時，應進行加強。4、按規定安裝裝置，確保工作人員能方便地接近油標、排氣塞、放油塞。安裝后，應按順序全面檢查各緊固件安裝位置的準確性和壓緊的可靠性。安裝后，緊固件應能靈活轉動。減速器由油池飛濺潤滑。操作前，用戶需要取下透氣產品的塞子，并更換透氣產品塞子。根據不同的安裝位置，打開油位塞螺釘，檢查油位線的高度，從油位塞加油，直至潤滑油從油位塞螺釘孔溢出，擰上油位塞，確認無誤后，即可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉平穩，無沖擊、振動、噪音和漏油現象。如發現異常，應及時排除。一段時間后，應再次檢查油位，以防止套管可能的泄漏。如果環境溫度過高或過低，可以更換潤滑油的品牌。
弧齒錐齒輪減速器與直齒錐齒輪減速器相同，具有K系列齒輪減速器多速比、大扭矩的特點。因此，它被廣泛應用于木屑制粒機。螺旋錐齒輪減速器減速比大，效率高:一級傳動減速比9-87，二級傳動減速比121-7569，多級組合可達數萬。而且銷齒嚙合系統具有嵌套滾動摩擦，嚙合面沒有相對滑動，所以一級減速效率達到94%。運轉平穩，噪音低:運轉時同時接觸的齒數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，振動噪音低，各種型號噪音在85dB(A)以下。使用可靠，壽命長:由于主要零件采用高碳合金鋼淬火(HRC58-62)再精磨而成，擺線齒與針齒套接并傳遞給針齒形成滾動摩擦，摩擦系數小，使嚙合區無相對滑動，磨損極小，經久耐用。結構緊湊，體積小:與同功率的其他減速器相比，重量和體積小1/3以上。由于行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。K系列螺旋錐齒輪減速器的適用范圍如下:高速軸轉速不大于1500轉/分。齒輪傳動的圓周速度不大于20 m/s。工作環境溫度為-40-45℃。如果低于0℃，啟動前應將潤滑油預熱至0℃以上。k系列螺旋錐齒輪減速器正反兩個方向都可以使用。K系列螺旋錐齒輪減速器的使用、維護及注意事項，減速器采用460#中負荷工業齒輪油，工作環境溫度為0~40℃。第一次使用100小時后，應清洗內腔并更換新的齒輪油，此后每2000小時換一次油。拆卸和組裝減速器時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常零件。使用時，若軸伸或接頭處有漏油現象，應及時更換骨架油封等密封件。站在出口公司的角度，需要看到，當時迫切需要加快外貿轉型升級，努力提高出口產品的競爭力。具體包括鼓勵弧齒錐齒輪減速器產品向深加工和高端產品過渡，加強海外推廣網點建設，穩定和提高市場份額。加快培育具有核心競爭力和自主品牌的產品，建立有益的出口品牌政策支持體系，提高出口產品附加值。因此，出口企業有必要加大技能開發力度，打破核心零部件制造能力，調整出口事務布局，完成產品技能提升、質量提升和品牌提升，建立全球運營渠道。那么，他們應該摘掉我國出口螺旋錐齒輪減速器偷工減料的帽子，促進我國螺旋錐齒輪減速器的所有出口推廣。
交流伺服系統具有位置控制模式、模擬調速模式、速度選擇模式和轉矩控制模式，功能齊全。用戶可以根據自己的需求選擇最合適的控制方式，以達到最佳的控制效果。伺服電機自上市以來，以其高速響應、低速穩定、功率比高、耐環境性好、免維護等優勢，成為行業內替代國外品牌的首選。該伺服系統從根本上克服了傳統注塑機的能源浪費。當系統所需的流量發生變化時，電機的轉速也發生變化，從而改變油泵排出的油流量，即“按需供給，節省大量電能。根據不同的注塑產品，節電率可達20%-80%。采用高性能稀土永磁材料，功率密度高，過載能力強，正弦反電動勢好，正弦電流驅動，低速特性好。電機的慣性特別適合機床進給驅動，采用了一些F級絕緣材料，延長了電機的壽命。采用全封閉結構，外形美觀，結構緊湊。優化的電磁設計，電磁噪音低，運行穩定，效率高。采用高性能稀土永磁材料，低速特性好，過載能力強。采用高速高精度光電編碼器，配合高性能驅動單元，可進行高精度的速度和位置控制。采用IP65防護等級，確保電機在-15℃～40℃及灰塵、油霧環境中可靠使用。采用高精度軸承和轉子高精度動平衡技術，確保電機在最高轉速范圍內穩定可靠運行，振動和噪音低。它具有較高的扭矩慣性比和較強的快速響應能力。電機部分采用F級絕緣結構，使用壽命長，性價比高。項110JST-06025LG額定功率(KW)1.5極對數4傳動裝置輸入電(V)交流三相220額定電流(A)7零速轉矩(N·m)6額定轉矩(N·m)6最大轉矩(N·m)18額定轉速(r/min)2500最大轉速(R)0.98×10-3重量(kg)7.9絕緣等級B(GB755-2008)振動等級R(GB10068-2008
1.原理:圓柱形外輥安裝在堅固的齒輪箱上。2.圓柱形內滾子安裝在精密的行星齒輪盤上。3.當輸入軸順時針旋轉時，偏心套被驅動順時針旋轉。4.通過滾珠軸承，行星齒輪盤逆時針偏心運行。內滾子將與行星齒輪盤一起逆時針旋轉。當內滾子隨行星齒輪盤逆時針轉動時，由于嚙合傳動，內滾子和外滾子將繞其中心順時針轉動。5.由于內外滾子可以繞其中心自由轉動，這種傳動方式稱為完全活齒傳動。6.隨著行星齒輪盤的通過，輸出軸銷將逆時針旋轉。7.與輸出軸銷連接的輸出軸也將逆時針旋轉。8當輸入軸旋轉一周時，內滾子將向相反方向旋轉一個齒。因此，內滾子的齒數等于減速比。3.滾柱減速器的特點傳動新穎，其優點是無擺輪的擺輪傳動中獨特的圓柱針齒實心齒輪，無柔輪的諧波齒輪傳動的優點，無干涉的小齒差行星傳動的大傳動比，無章動傳動的大承載能力章動傳動的優點。微滑動，效率最高。因為嚙合部分都是滾子做的，整個系統基本都是帶著滾動在滑動，機械損耗很小。因此可以獲得非常高的齒輪傳動效率，單個減速器高達95%左右。運轉平穩，噪音低，多齒嚙合，重疊系數大，雙排結構平衡機構，滾動和側隙可避免輪齒干涉，使機械振動和噪音限制在最低限度。傳動準確，誤差小。由于多齒嚙合，齒誤差可以互相補償，所以傳動誤差值只有齒輪減速器的25%。由于沖擊規律的特點，滾子波傳動的沖擊直徑一般比其他行星傳動機構大，因此允許的傳動扭矩也較高。傳動比大，結構緊湊。傳動比是滾子盤中滾子的個數，所以單段傳動可以獲得較大的傳動比。輸入軸和輸出軸位于同一軸線上，結構簡單緊湊。與同等條件的齒輪減速器和蝸輪減速器相比，體積輕。多齒嚙合，承載能力大雙波結構可同時嚙合50%的齒。齒輪傳動一般只有1~2個齒左右，所以承載能力比同等條件下的齒輪減速器和蝸輪減速器大。滾子齒型，使用壽命最長，獨創活齒機構，工藝好，加工簡單，成本低，加上真正的圓齒型，凝聚力強，不僅維護方便，而且使用壽命長。能耗低，經濟性好。由于產量大、效率高、能量損失小、工作量減少、長期運行，經濟效益顯著。空心滾子，輸出簡單的一部分滾子齒，在低速比傳動中采用空心形式，可以直接輸出等速運動，既提高了傳動性能，又簡化了等速輸出結構。
在這里，我想提醒您，使用減速器時，不允許用錘子敲打。具體如下:在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲打。通常使用裝配夾具和軸端內螺紋用螺栓壓入傳動部件，否則可能損壞減速器內部零件。最好不要使用剛性固定聯軸器，因為這種聯軸器安裝不當會造成不必要的外載荷，導致軸承早期損壞，嚴重時甚至會導致輸出軸斷裂。
鋁合金異徑管安裝注意事項1。鋁合金減速器必須牢固地安裝在機器上，不能有松動的情況。2.安裝時，必須再次查看轉向是否正確。3.如果鋁合金減速器在使用前放置時間過長，油封沒有浸入潤滑油中，應立即更換油封。4.務必避免將鋁合金減速器安裝在陽光猛烈的地方或極其惡劣的環境中。如果配合電機使用，需要為電機安裝冷卻裝置，以改善循環空氣，避免影響冷卻效率。5.請遵守鋁合金減速器的工作環境標準值(-5 ~ 40℃)。超過標準值的，要進行調整或技術處理。6.所有主要部件(蝸輪、聯軸器、軸等。)必須牢固地安裝在輸出軸上，并應使用標準螺絲孔或其他裝置，以確保正確操作并避免損壞軸承。7.確保油封和排氣閥上沒有任何油漆。8.如果鋁合金異徑管有注油孔，使用前應更換運輸塞，改用排氣塞。使用前必須檢查潤滑油油位。9.第一次使用時，不要馬上把負荷提到最高，要逐漸增加。10.當它與電機一起使用時，有必要在外圍設備中采取保護措施以防止損壞。1.當工作環境低于~ 30攝氏度或高于60攝氏度時，必須更換由特殊材料制成的油封。12.鋁合金減速器應放置在平坦或剛性支撐的地方，并能避免周圍可預見的異常振動。建議使用由墊圈預緊的地腳螺栓。13.鋁合金減速機在室外工作時，采取防護、防曬、防雨等措施。14.在減速器輸出軸端安裝小齒輪、聯軸器或皮帶輪時，軸端螺孔應壓入，嚴禁敲擊。15.新的鋁合金減速機第一次運行160小時左右，要重新更換潤滑油，潤滑油更換周期大概在4500小時以后。16.變速箱體內應保持充足的潤滑油，并定期檢查油量。17.禁止使用混有礦物油的合成油。
WP減速器由一對或幾對嚙合齒輪、蝸輪、蝸桿等組成。安裝在一個剛性密封盒中，它是機器中的一個獨立部件。它常用作原動機和工作機之間的傳動裝置，以降低速度。相反，在少數情況下，如離心式壓縮機，需要應用增速傳動裝置，這種裝置稱為增速機。由于其結構緊湊、效率高(齒輪減速器)、運動傳遞準確可靠、使用維護方便、可批量生產，減速器廣泛應用于化工廠、機械和工程機構。減速器的種類很多，一般可分為齒輪(圓柱齒輪、錐齒輪)減速器和蝸輪減速器。根據減速器級數的不同，分為單級、二級和三級減速器。此外，還有立式和臥式。減速器主要由齒輪(或蝸輪)、軸、軸承和箱體外殼組成，齒輪(或蝸輪)、軸和軸承由箱體外殼支撐。因此，箱體外殼要有足夠的剛度，避免受載后變形，影響傳動質量和工作性能。正規減速機廠家生產的減速機都是鑄鋼材質。安裝項目1。安裝減速器時，必須牢固地安裝在機器上，不得松動。在這個過程中，需要確認減速器的方向是否正確，然后才能間歇進行安裝作業。2.如果減速機不能保存太久，超過3 ~ 6個月，且油封沒有浸泡在潤滑油中，東莞泰捷減速有限公司建議減速機用戶更換油封。3.請遵守減速器的使用規范。標準工作環境溫度為-5度至10度。如果超過這個額定值，請注意。4.減速器通常與減速電機或電動機配合使用，因此必須安裝通風裝置，以提高散熱并保持正常運行。5.安裝后使用時，一定要先檢查潤滑油油位，不要馬上將負荷提高到最高，建議逐漸增加。6.建議在減速器和電機周圍安裝保護裝置。7.上述安裝規則還包括帶電磁離合器和電磁制動器的減速器(即離合器制動減速器)。安裝前，檢查電磁離合器和電磁制動裝置的工作情況。3優點介紹和編輯WP減速器。其外觀是觸及先進技術的結構，箱體采用優質材料壓鑄而成。或者電機制動電機、無級變速器等傳動設備可以與RV減速器巧妙結合，稱為離合制動減速器。一大特點是可以通過法蘭或扭力臂安裝，因此可以根據負載調節速度。在生產線上實現單傳動和機電一體化是現代傳動裝置的最佳選擇。其主要優點是:1。機器體積小，重量輕，不需要使用聯軸器、鏈條、鏈輪等傳動部件。2.空間小，直接安裝在機側輸入軸上，可有效節省空間。3.成本低。由于直接安裝，不需要傳動部件，可以縮短裝配時間，從整體上降低成本。4.安裝方便，運行平穩，使用壽命長，承載能力高。由于可以直接與電機對接安裝，完全避免了與傳動部件的接觸，所以不需要安全罩就能保證安全。WP系列減速機廣泛應用于食品、皮革、玻璃、陶瓷、冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等設備領域。。4試驗要求WP減速機裝配試驗合格后，一般會進行空載試驗(試運轉)，試運轉應在額定轉速或高軸轉速(500-1500r/min)下進行。試驗時，應根據油尺指示的油位注入足夠的潤滑油，試驗時間建議為1小時。在試運行時間到的同時，還需要檢查是否滿足以下要求:1。所有連接件和緊固件不得松動；2.所有密封和對接處不得漏油或漏油；3.減速器運轉應平穩正常，無沖擊和振動；4.減速器表面溫度應在正常范圍內；5.對于連續工作的卡特彼勒減速器，必須在額定負荷轉速條件下進行不少于2小時的負荷試驗，潤滑油溫度不得高于35℃，軸承溫度不得高于40℃。
1.QS、QSE系列“三合一”減速機集減速機、電機、制動器于一體，具有電機軸并聯輸出、結構緊湊、傳遞扭矩大、運行平穩、噪音低、壽命長等特點。2.LG系列離合器滾筒“三合一”減速器是我公司在QS和QSE系列“三合一”減速器的基礎上開發的最新專利產品，主要應用于要求單向傳遞扭矩和連續工作的滾筒輸送線。當減速器出現故障時，其輸出軸的超越離合器裝置可以保證輸出軸的被動轉動，而不影響輸送線的工作。3.減速齒輪和齒輪軸由優質合金鋼制成。經滲碳、淬火、磨削后，齒面硬度和精度高，傳動噪音低。4.減速比范圍:QSE標準名義減速比范圍為4~12.5，QS和LG標準名義減速比范圍為14~100。標稱減速比范圍之外的產品需要特殊訂單。5.安裝簡單，類型多樣。6.輸出軸的輸出形式多樣，主要包括空心花鍵軸，也可根據用戶要求制成空心平鍵軸和帶鎖緊盤的空心軸。7.平均效率:QSE型不低于95%，QS和LG型不低于94%。1.QSC系列“三合一”減速器集減速器、電機、制動器于一體，具有電機軸垂直輸出、結構緊湊、傳遞扭矩大、運行平穩、噪音低、壽命長等特點。2.LGC系列離合器輥道“三合一”減速機是我公司在QSC系列“三合一”減速機的基礎上開發的最新專利產品。3.QSC系列減速機是我公司開發的實用新型專利產品，主要用于門式起重機的運行機構及其它安裝空間有限的傳動機構。4.減速齒輪和齒輪軸由優質低碳合金鋼制成。經滲碳、淬火、磨削后，齒面硬度和精度高，傳動噪音低。5.QSC和LGC系列“三合一”減速器的標準名義減速比范圍:22.4~160。標稱減速比范圍之外的產品需要特殊訂單。6.安裝簡單，類型多樣。主要安裝類型有力矩支撐孔安裝，也可根據用戶要求做成基座安裝、輸出軸法蘭安裝等安裝類型。7.輸出軸的輸出形式多樣化。主要有空心花鍵軸輸出，也可根據用戶要求制造空心平鍵軸和帶鎖盤輸出的空心軸。8.傳動效率高:不低于93%。YQ(CJ)系列滾筒減速機一、產品概述:1。YQ(CJ)系列“三合一”減速器采用漸開線圓柱齒輪硬齒面傳動，具有同軸輸出、結構緊湊、運轉平穩、噪音低、壽命長等特點。2.減速齒輪和齒輪軸由優質合金鋼制成。經滲碳、淬火、磨削后，齒面硬度和精度高，傳動噪音低。鑄鐵箱體保證剛性，減震降噪。3.標準減速比范圍:二級傳動4 ~ 12.5，三級傳動14 ~ 100。標稱減速比范圍之外的產品需要特殊訂單。4.安裝方式有:底座式和法蘭式。5.輸出軸是實心軸輸出。6.平均效率:二級傳輸不低于95%，三級傳輸不低于94%。
