通用減速器和普通減速器的設計最大的區別在于，前者適用于各種行業，但加速度只能根據具體工況來設計。 在選擇減速器時，用戶需要根據自己的要求進行不同的思考。 修正系數，工廠要按照慣例選擇電機功率(不是油門的額外功率)；后者是根據使用者的一般條件和思維系數來設計的。設計一直被認為很普通，多出來的動力和使用裝置的方法只需要滿足小于等于減速的運行就絕對復雜。 減速器的額外功率通常以應用(工況)系數KA = 1(電機或汽輪機為原動機，任務機負載顛簸，每日任務3~10h，啟動次數& le5次/小時，允許的起動轉矩就是任務。 2倍扭矩)，接觸強度安全系數SH &漸近；1、單對齒輪的有效概率&漸近；1%，以及其他條件。

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