熱裝工藝是通過明火、油沸、電磁加熱等方式將工件溫度升高到180度左右。基于裝配基孔的熱膨脹，將軸類工件熱套入基孔，冷卻后鎖緊工件，實現套筒與齒輪工件的裝配。 由于熱裝配的基本原理是熱脹冷縮，通過加熱帶底孔的工件，底孔的直徑會因熱膨脹而增大*。但由于加熱時間不足、間隙過大*、環境溫度低、冷卻速度快、RV減速器裝配速度不及時等原因。，軸類零件和孔類零件在裝配過程中還沒到位，孔徑就會收縮，造成抱卡的窘境，從而造成零件損壞。 然而，冷裝配工藝是一種裝配方法，其中需要安裝在基孔中的零件首先被冷卻，使得它們的外部尺寸收縮，并且在裝配表面之間產生裝配間隙，從而可以方便地裝配零件。采用冷裝工藝時，只需要冷卻第二行星齒圈，所以零件比較大，容易冷卻。而且冷裝工藝是一種無損裝配工藝，與RV減速器冷裝工藝相比不會損傷零件。 對比兩種裝配工藝，不難發現RV減速器冷裝工藝比熱裝工藝更不容易損壞行星減速器的零部件。因此，一般建議您在安裝行星減速器時盡量采用冷安裝工藝。

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